風待ち（三代目）PART1は統合版に統合されました

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投稿者：入門者投稿日：2007年 6月24日(日)01時54分39秒

両方です。電波法第114条【違反関係者の罰則】法人の代表者又は法人若しくは人の代理人、使用人その他の従事者が、その法人又は人の業務に関し、次の各号に掲げる規定の違反行為をしたときは、行為者を罰するほか、その法人に対して当該各号に定める罰金刑を、その人に対しても各本条の罰金刑を科する。

入門者さんご存じないですか？

投稿者：sera@skymate 投稿日：2007年 6月24日(日)01時41分35秒

例えばの話、簡易無線の違法運用があって摘発された場合って摘発対象は１．免許人２．使ってる人３．両方のどれなんでしょう？ご存じありませんか？総合通信局にお問い合わせの際には、この点もご確認いただければ幸いです。

アナウンスされない素晴らしい無線機？？

投稿者：sera@skymate 投稿日：2007年 6月24日(日)01時38分4秒

＞> 確認できると言う、僕も持たされ、上空の報告はしなくても解るから、黙って飛べ・・・だってちゃんと引用しましょうね。「本部のパソコンで」が抜けてますよ。 > > 最初のダミーは・・・僕。今回はＧＰＳの着いている無線機を各選手が持って > > 飛び、本部のパソコンで確認できると言う、僕も持たされ、上空の報告はしな > > くても解るから、黙って飛べ・・・だって > 上空の挙動は下で見えるから（昔からそうだった）、この無線機を使って通話すると > 違法になるから送信しないでくれ。と言う事。「今回はＧＰＳの着いている無線機を各選手が持って飛び、本部のパソコンで確認できると言う」一体全体何を「本部のパソコンで確認」していたのやら？？上空の挙動は下で見えるから「本部のパソコンで確認」するのかな？？（変な日本語？？） > 私が見た範囲では、飛び立つ前は１００機以上がＴＯで重なっていたけど、 > 飛び立った機体から、そのＩＤと共に機体が消えて行きました。 > いつまでも消えない機体があったので、スタッフに聞いてみたら、 > 「これは地上スタッフ。地上で歩き回るのが把握出来るから、スタッフにも > 持たせて配置の指示をしている。ほら時速２ｋｍでこの辺を歩いているでしょ」 > 画面に残ったのは地上スタッフのみ（数人）で、綺麗に消えました。そんな画面を見て > > 選手のＧＰＳ情報が無線機を通して本部に送られてきます。画期的なシステム > > ですが、情報が1～80番の形で送られてきます。ゼッケン番号と同じに出来れ > > ばと思いました。使ったのは白鷹が始めてのようです。パソコンを見ていると > > ゲームみたいで面白いですよ。「ゲームみたいで面白い」ってな感想を持つ人もいるんですね。上空じゃほとんど消えてるし、LDじゃほとんど止まったままだろうし、何が「ゲームみたいで面白い」んだろう？？ > 私は直接見てないですが、終了の局面ではＬＤにも同じように次々と機体が現れて > 速度ゼロを表示してたと言う事です。（誰が１位だか解ったので面白かったと > 友人は言っていた。こんな画面「ゲームみたいで面白い」んだろうか？？ > 機体が山沈。あんな１００以上どんでいるのを見るより、怪我だ、死んだだ、を回避する > のがＪＰＡに取って急務なんでしょう。合法的に。最近の大会ってそんなに危険なんですか？大会レポートHPを見た限りではこれまで一度も事故があったとは書いてないのでとても安全な大会運営で怪我人一人いそうもないのに、「怪我だ、死んだだ、を回避する」のに大金かけて急務でやらなきゃならないとは不思議なことですね。それだったら無線機にしなくても降りた位置情報発信機能だけにすれば安くすむだろうに？？それにしても最大の不思議は、そのような最新鋭の素晴らしい無線機が２月ほど前から免許を得て、既に運用してるのに、HPにはそれらしい記述を一切見つけることが出来ないことです。私は見たさん、この無線機についてどこに出てるか教えてくださいな。

もとい

投稿者：私は見た投稿日：2007年 6月23日(土)21時00分15秒

（４）ではなく、（５）の専ら・・・です。＾＾；すみまっそん！

応援します

投稿者：私は見た投稿日：2007年 6月23日(土)20時56分33秒

入門者さん、是非当局に確認をお願いします。 >Q1-6 免許はないけど、無線機を受信目的として車につけた場合どうなるの？不法無線局を摘発 >した場合、ほとんどの方がそういう言い訳で逃れようとします。しかし、交信する意思がなく受信目的であっても、 >不法無線局を開設したことになり、電波法違反となりますのでご注意下さい老婆心ながら・・・これをプロに言うと突っ込まれますので気をつけてください。これは、従事者「免許の無い」人が、局「免許の無い」無線機を運用したんです。あの無線局は、従事者免許が不要。局免許は取っていた。この部分まではクリアーなんです。それから、私も当時の私設２課に突っ込まれたんですが・・・地上から上空へ向けて電波を出してはいかん・・とはどこに書いてありましたっけ？だと^_^; 恥を忍んで聞いたら、電波法の解釈として免許の受けた無線機の受信機能を使う分には、「無線局」に付随した受信局となり、電波を出して「通信」を成立させなければ、違法にはならないとの事。そこで、私は食い下がって「じゃぁ、その無線局に関係のない私が受令機を持って飛んで、上空で傍受したら？」と聞いたんですが、「それを第三者のあなたが利用したり内容を話しすれば、電波の窃用でしょうね」実は、山岳遭難の救助ヘリが簡易無線を積んでいると言う話を聴きに行ったんですよね・・・。その話題でこんな話をしたんです。当時まさか、パラは全く意識してなかったんですよね。当時、アマ無線の「無資格＋無免許局」のおばさん＆おじさん登山者が非常用と称してアマチュア無線機を携行する是非も確認に行ったんです。これも、現在容認されたままです。当日私が聞こえた範囲では、地上スタッフとの交信が１００％でした。実際にも上空から送信する暇はないんでしょう・・。わざわざ。＞１．送信をしなくとも（受信目的）簡易無線局（ハンデイトランシーバー＋フライヤー）を上空へ携帯できないと思います＞２．また、「上空の簡易無線局」（違法局）へエリア管理者、大会事務局者等が送信をすることを出来ないと思います＞『特に上記１項のことで当局の見解を確認します』１は、禁止する条文が明示出来ればベターですよ。簡易無線の運用規則には、禁止する条文が沢山書かれていますが、上空で通信しては駄目とは書いていますが、受信しては駄目とは確かに書いてないんです・・・。また、悲しい事に・・・＞（2）船舶又は航空機の安全航行を確保することを目的として開設するもの（船舶・航空用）＞（3）主として海上又は上空で使用すること目的として開設するもの（船舶・航空用）　　（ただし、防波堤若しくはこれに準ずる外壁施設の内側の水域又は船舶内のみにおいて使用するものを除く）＞（4）鉄道用若しくは軌道用客車又は貨車、索道用機器又は一般乗合旅客自動車の安全運行を確保することを主たる目的として開設するもの（鉄道・バス用）＞（5）専ら天災地変その他非常の事態に際し、人命及び財産保全又は治安の維持を確保することを目的として開設するもの（消防・防災・警備用）は駄目ですよ・・・免許しませんよ・・・となっているんですが・・・（２）は主として（４）は専らこれも解釈が違うと説明を受けたんです。４は１００％で、２は、少し位いは良いですよと言う部分で「敢えて」そう表現したとの事。流石役人です。確かにジャンプ競技中・・・飛んでいる間に無線機を送信しても良い弾力的な運用をしているみたいですよ・・・。私が後押し出来るのは、ここまでです。私の様に返り討ちに遭わない様にアドバイスしました。報告をお待ちしております。＾＾／

JPA最新形簡易無線機

投稿者：入門者投稿日：2007年 6月23日(土)19時34分22秒

>音声と連動というか・・・音声は任意に送信は出来ますが・・・連動ではない >でしょう。多分連動という文字を使うならＧＰＳ連動無線機って事かな。 >この無線機を使って通話すると違法になるから送信しないでくれ。と言う事。一般的にＧＰＳ情報は、救急車、パトカー、タクシー等で常に発信されていますスカイスポーツ用途を考慮して制限をかけた。？・・公開情報の特記で記載されていない為誤解を生じます JPA新簡易無線（Ｆ３Ｅ）は、標準無線機と解釈できます。・・パラ団体が大量に免許を受けると誤解を生じます **ＪＰＡ公式ＨＰで「安全第一、すばらしいＪＰＡ公式無線」として紹介し、特約があれば記述することを提案します** １．送信をしなくとも（受信目的）簡易無線局（ハンデイトランシーバー＋フライヤー）を上空へ携帯できないと思います２．また、「上空の簡易無線局」（違法局）へエリア管理者、大会事務局者等が送信をすることを出来ないと思います『特に上記１項のことで当局の見解を確認します』関心のある方は、地元総通局の電話による相談窓口へ問合せください。（簡易無線担当がベターです）（御　参　考）次の判断は、『電波法第二条五「無線局」とは、無線設備及び無線設備の操作を行う者の総体をいう但し、受信のみを目的とするものを含まない』によると思います東海総通局ＨＰ-Ｑ＆Ａより >Q1-6 免許はないけど、無線機を受信目的として車につけた場合どうなるの？不法無線局を摘発 >した場合、ほとんどの方がそういう言い訳で逃れようとします。しかし、交信する意思がなく受信目的であっても、 >不法無線局を開設したことになり、電波法違反となりますのでご注意下さいスカイスポーツで問題となった、「ハンデイトラジーバー（マイク、アンテナ、電源装備で即、送信できる状態）」を無免許で携帯することは、不法アマチュア無線局となるのと同じです＊フリー辞典WIKIの次の記述でもめています >簡易無線の場合、エリア管理、送迎車の連絡等、業務全般の地上使用に於いては何ら問題なく使用できるが、 >使用範囲が陸上専用無線機である為、上空で利用すると電波法違反となる >従ってスクール生の無線誘導目的で使用することは出来ない。厳しい様だが、地上局から上空移動中の >簡易無線局宛に送信することも使用範囲外通信とみなされ電波法違反となる＊無線局は目的別で免許されています簡易無線局は目的：簡易な業務通信事項：簡易な事項・スポーツ・レジャーに関する事項・競技及び訓練に関する事項・航空レジャーに関する事項スカイスポーツで使うと３件のいずれかに該当すると思います。 http://www.tele.soumu.go.jp/j/musen/moku.htm

ダミーの横で聞いた

投稿者：私は見た投稿日：2007年 6月23日(土)13時34分53秒

＞> 確認できると言う、僕も持たされ、上空の報告はしなくても解るから、黙って飛べ・・・だって＞上空報告しなくても本部のパソコンで確認できる？？その会話は直接近くで聞いていたので、説明できるけど。話のニュアンスとして、正確に伝わっていないので補足しますか。「僕も持たされ、上空の報告はしなくても解るから、黙って飛べ・・・だって」　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓ 上空の挙動は下で見えるから（昔からそうだった）、この無線機を使って通話すると違法になるから送信しないでくれ。と言う事。決してｓｅｒａさんや私の期待する画面ではないですし、そんな凄い事になったらどんなに口止めしても、誰かかれか写真にでも出すでしょう。賑やかに飛ぶ画面を。チェックインの横に画面が無造作に置いてありましたから、いつでも誰でもみれますよ。そうそう、ＬＤに戻って来なかった機体があった時に、スタッフが座って探していましたけど。それ以外は殆ど空席。私が見た範囲では、飛び立つ前は１００機以上がＴＯで重なっていたけど、飛び立った機体から、そのＩＤと共に機体が消えて行きました。いつまでも消えない機体があったので、スタッフに聞いてみたら、「これは地上スタッフ。地上で歩き回るのが把握出来るから、スタッフにも持たせて配置の指示をしている。ほら時速２ｋｍでこの辺を歩いているでしょ」画面に残ったのは地上スタッフのみ（数人）で、綺麗に消えました。私は直接見てないですが、終了の局面ではＬＤにも同じように次々と機体が現れて速度ゼロを表示してたと言う事です。（誰が１位だか解ったので面白かったと友人は言っていた。そいつ無線全く知らないから、上空で全てリアルタイムで把握出来たら面白いのになんでやろ・・・と言っていたが）全部のＩＤマイナスＬＤのＩＤ＝飛行中の様です。途中の山肌で動かなくなった機体が山沈。あんな１００以上どんでいるのを見るより、怪我だ、死んだだ、を回避するのがＪＰＡに取って急務なんでしょう。合法的に。クローズでも戻って来なかった機体をこのシステムで管理している様です。＞上空報告しなくても本部のパソコンで確認できる？？＞上空発信しないとあり得ないと思うのですけど？？？と言う素朴な疑問でチクられない様に工夫してるのでしょう。（笑）ＩＤＡのは、地上用に昔から売っている動体管理用のＳＫＹ３５０のノーマル機ですね。ノーマルのままなら、このまま買えば良いのにただでさえ高い無線機で、且つ開発費掛けて遅くなってでも違法な動きを排除した動作に特化しているのでしょう。完璧なレポートになってませんが、この辺までが見た範囲。

総合通信局の管轄地域と所在地（問い合わせ先）

投稿者：sera@skymate 投稿日：2007年 6月23日(土)11時02分55秒

これです。 http://www.tele.soumu.go.jp/j/material/commtab1.htm > 北海道総合通信局（管轄区域：北海道） > http://www.hokkaido-bt.go.jp/ > 〒０６０－８７９５　札幌市北区北８条西２－１－１札幌第一合同庁舎 > 不法無線局、混信・妨害（０１１）７３７－００９９ > > 東北総合通信局（管轄区域：青森、岩手、宮城、秋田、山形、福島） > http://www.ttb.go.jp/ > 〒９８０－８７９５　仙台市青葉区本町３－２－２３仙台第二合同庁舎 > 不法無線局、混信・妨害（０２２）２２１－０６４１ > > 関東総合通信局（管轄区域：茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉、東京、神奈川、山梨） > http://www.kanto-bt.go.jp/ > 〒１０２－８７９５　千代田区九段南１－２－１　九段第三合同庁舎 > 不法無線局、混信・妨害（０３）６２３８－１９３９ > > 信越総合通信局（管轄区域：新潟、長野） > http://www.shinetsu-bt.go.jp/ > 〒３８０－８７９５　長野市旭町１１０８ > 不法無線局、混信・妨害（０２６）２３４－９９７６ > > 北陸総合通信局（管轄区域：富山、石川、福井） > http://www.hokuriku-bt.go.jp/ > 〒９２０－８７９５　金沢市広坂(・かなざわしひろさか)２－２－６０金沢広坂合同庁舎 > 不法無線局、混信・妨害（０７６）２３３－４４４１ > > 東海総合通信局（管轄区域：岐阜、静岡、愛知、三重） > http://www.tokai-bt.soumu.go.jp/ > 〒４６１－８７９５　名古屋市東区白壁(しらかべ)１－１５－１名古屋合同庁舎第３号館 > 不法無線局、混信・妨害（０５２）９７１－９４７１ > （０５２）９７１－９６４３ > > 近畿総合通信局（管轄区域：滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山） > http://www.ktab.go.jp/ > 〒５４０－８７９５　大阪市中央区大手前１－５－４４大阪合同庁舎第一号館 > 不法無線局、混信・妨害（０６）６９４２－８５３５ > > 中国総合通信局（管轄区域：鳥取、島根、岡山、広島、山口） > http://www.cbt.go.jp/ > 〒７３０－８７９５　広島市中区東白島町１９－３６ > 不法無線局、混信・妨害（０８２）２２２－３３３２ > > 四国総合通信局（管轄区域：徳島、香川、愛媛、高知） > http://www.shikoku-bt.go.jp/ > 〒７９０－８７９５　松山市宮田町８－５ > 不法無線局、混信・妨害（０８９）９３６－５０５１ > > 九州総合通信局（管轄区域：福岡、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島） > http://www.kbt.go.jp/ > 〒８６０－８７９５　熊本市二の丸１－４ > 不法無線局、混信・妨害（０９６）３６８－８６５６ > > 沖縄総合通信事務所（管轄区域：沖縄） > http://www.okinawa-bt.soumu.go.jp/ > 〒９００－８７９５　那覇市東町２６－２９ > 不法無線局、混信・妨害（０９８）８６５－２３０８

ホントに空中運用できないの？

投稿者：sera@skymate 投稿日：2007年 6月23日(土)10時48分50秒

> 上空から電波を出した瞬間に違法です。そうですね。 > だから、上空では電波が出ない様なハード＆ソフトを開発したんでしょう。それホントですか？この無線機は白鷹大会から使われたようですが、下記を読む限りでは上空で発信してるとしか思えませんが？？？？？？？？ http://blogs.yahoo.co.jp/atkumicyoo/49071732.html （キャッシュ） http://cc.msnscache.com/cache.aspx?q=8243178120651&lang=ja-JP&mkt=ja-JP&FORM=CVRE > 3日から5日まで白鷹で行われたオールジャパンの手伝いをしました。 > > 最初のダミーは・・・僕。今回はＧＰＳの着いている無線機を各選手が持って飛び、本部のパソコンで > 確認できると言う、僕も持たされ、上空の報告はしなくても解るから、黙って飛べ・・・だって上空報告しなくても本部のパソコンで確認できる？？上空発信しないとあり得ないと思うのですけど？？？ > >今回はＧＰＳの着いている無線機を各選手が持って飛び・・大変興味のある > 機器を開発されました。安全管理に役に立ちます。風情報、位置情報を送る > カーロケみたいな機器でしょう？（最近、ＰＲされている子供の現在地を知 > らせる機器みたいなもの？） > 選手のＧＰＳ情報が無線機を通して本部に送られてきます。画期的なシステム > ですが、情報が1～80番の形で送られてきます。ゼッケン番号と同じに出来れ > ばと思いました。使ったのは白鷹が始めてのようです。パソコンを見ていると > ゲームみたいで面白いですよ。地上で止まってないと見えないのに「ゲームみたいで面白い」んですか？ただの止まった点だと思うのですけどね？？そりゃ～空中で動いてるのをみれたら「ゲームみたいで面白い」と思いますけど。(^^; でも、空中運用は違法だし、空中発信できない仕様ならあり得ない話ですけどね。でも何か変だな～？？？？？？？？？？？まあ、総務省には下記のシステムがあるようですから、免許番号ばらまいて発信してるようなものなんで、上空からだと遠くからでも補足しやすいでしょうから、違法な上空運用をしていると、じきにばれるでしょう。上空発信する可能性のあるエリアがあったら、管轄する総合通信局に事前に通報していれば、補足も早いかもしれませんね。「簡易無線における　　不法電波の監視システム」 http://www.towa-inc.net/1f/5f/atis.htm > 簡易無線の無線機は送信時、音声とともに > ATIS信号（識別信号）が送出されます。 > ATIS信号は無線機固有の番号で、 > 無線局免許申請書類に、記載して提出します。

この無線機かな？

投稿者：sera@skymate 投稿日：2007年 6月23日(土)10時41分39秒

２００５年１月２３日にCooでGPS付き無線機のテストをしています。 http://plaza.harmonix.ne.jp/~suzukish/20050123/IMGP0041.html > JPAの大会で使用するGPS連動無線機のテストを引き受けました。の「IMGP0041.jpg」は http://plaza.harmonix.ne.jp/~suzukish/20050123/20050123.html > JPAの大会で使用するGPS連動無線のテストを引き受けたので、結局飛ぶことになりました。にでてます。写真からすると http://www.standard-comm.co.jp/business_index/hx720u.html > HX720U(18+2ch) 新簡易無線電話装置がベースのようですね。この無線機は日本マランツ（スタンダード）のSKY350のようです。 http://www.info.tele.soumu.go.jp/j/material/proof/2004/136tele2.pdf のP2にでています。 > 日本マランツ株式会社 > 第２条第４号の３に掲げる無線設備 > ＳＫＹ350　小エリア簡易無線電話装置 > 001ＯＺＡＡ1011 > Ｆ２Ｄ，Ｆ３Ｅ　348.5625～348.7750ＭＨz(12.5kＨz間隔18波)0.2，１Ｗ > Ｆ２Ｄ　348.7875，348.8000ＭＨz　0.2，１Ｗ > H16.6.10 免許状の「電波の型式、周波数及び空中線電力」と同じなんで、これを使ってるのでしょう。 http://www.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?IT=A&HV=205&HZ=3&FT=400&OX=CR+&FF=300&HC=08&MK=CRA&OW=CR+0&DC=10&pageID=3&DF=0003045565&styleNumber=21 かってはIDA　ON-LINEで売られていたようです。 http://rktn2.nobody.jp/c2/200068.htm > 85,700円 SKY350 > GPSで移動体を追跡SKY350ハンディGPS、eTrex SKY350 RFモデム内蔵型トラン > シーバー付属品：取説説明書、1100mA充電池、ハンドストラップ納期: 免許 > 申請を含めてお見積させていただきます。MSKモデムを内蔵した... ショップ > ：IDA　ON-LINE ずいぶんと高いですね。

ＪＨＦ無線機では過去に・・

投稿者：私は見た投稿日：2007年 6月23日(土)09時28分52秒

ツリランが発生した時に、近くの山の上にスタッフが上がって（墜落を認識してから３０分掛かった）、送信するとラッキーな事にそのパイロットと通話出来たんだけど通話内容が「持っているＧＰＳで位置はなんと出ている？」「すみません、ＧＰＳは受信出来ていません」「近くに何が見える？」「木が見えます」「・・・だから、何か目標物あるか？」「木が見えるだけです」「どの辺だと思う？」「○○山だと思うんだけど、方向が解らない。太陽が見えない。」そんな不毛な無線をやっている内に、電池切れ。スペア電池は４本しかなかった。（ＪＨＦ無線機は５本動作）１本古い電池のまま４本を入れ替えたが、その１本が抵抗になり、パワーが出ない。雨が降り出し、夜中に救出されたとか・・・幸いにもけがは無し。出血性の怪我だったらやだよね。

テレメトリではないでしょうか

投稿者：私は見た投稿日：2007年 6月23日(土)09時11分3秒

＞ＧＰＳ位置情報発信と音声送信は連動しているのでしょうか？簡易無線ですから（総務省ＨＰを見るとこの無線機はＦ２Ｄも免許されている。ＪＨＦは音声Ｆ３Ｅのみ免許なので位置送信は出来ないと言うか・・ＪＨＦのはスカイレジャー波を使っている・・・携帯局というカテゴリは、音声のみしか使えない・・・そもそもＦ２Ｄは免許されないカテゴリなんですね。意識があれば、音声で通話出来ますね。一方ＪＰＡの新鋭機は、墜落して意識を失っても自分の位置をテレメトリー出来ると言う事です。現実に山間部でダムの放水量とかテレメトリー送信してるのと一緒ですね。あれも簡易無線。ＪＰＡ無線機の場合は、寝て待てと言う事でしょう。（笑）ピンポイントで山に分け入ってくれますので・・・。音声と連動というか・・・音声は任意に送信は出来ますが・・・連動ではないでしょう。多分連動という文字を使うならＧＰＳ連動無線機って事かな。＞ツーリラン等地上になった場合、無線電話として使える。（救援連絡を出来る）その通りで、そういう目的でしょう。

知っている範囲で答えます

投稿者：私は見た投稿日：2007年 6月23日(土)08時58分33秒

＞GPS付き簡易無線は位置情報を常に電波を発報してるんじゃないの？＞音声を電波に乗せなければ違反じゃないの？上空から電波を出した瞬間に違法です。（電波法により、目的外通信とされる運用規則にある通り、（ｓｅｒａさんの引用）陸上移動無線機たる簡易無線は＞主として海上又は上空で使用すること目的には使えない事になっています。位置送信、音声通信は何れも電波の発射を伴いますから、Ｆ２Ｄ、Ｆ３Ｅ両方違法と解釈されます。但し、目的外通信の例外は「非常通信」です。非常通信は目的外であっても電波法で担保されています。同法５２条第四項です。「非常の事態が発生し、又は発生するおそれがある場合においては、人命の救助、災害の救援、交通通信の確保又は秩序の維持のため必要な通信を・・・」ですから、例えば・・・ＪＰＡのレースに非常事態が発生する恐れが出た場合に上空からパイロットが電波を送信して、地上または、フライヤー相互と通話可能です。通信終了後、無線機管理者＝ＪＰＡは、総務大臣若しくは当該地域を管轄する総合通信局長に後日、報告書を上げれば良いと言う流れです。【例外よ！】だから、上空では電波が出ない様なハード＆ソフトを開発したんでしょう。その検証と認証を貰うのに時間が掛かったとしか思えない。救える命があったのに、電波法の壁を守るのを第一にした為でしょう。単純な問題（見え見えの違法）で、買ってからケチ付けられて使えないゴミになるのは、避けたい思惑があったのでしょう＾＾；。

Re：私が見た範囲では正式免許

投稿者：入門者投稿日：2007年 6月23日(土)05時16分34秒

質問です。ＧＰＳ位置情報発信と音声送信は連動しているのでしょうか？ツーリラン等地上になった場合、無線電話として使える。（救援連絡を出来る）

Re：釣りにしても？

投稿者：駄目フライヤー投稿日：2007年 6月22日(金)23時21分58秒

＞駄目フライヤーさんってフライヤーなんですか？一応、フライヤーです。月1-2フライヤーだけどH4年位から飛んでいます。＾＾＞それとも知識ひけらかしたがりやですか？知識をひけらかす？簡易無線のことなら検索すれば幾らでもあります。 GPS付き簡易無線は位置情報を常に電波を発報してるんじゃないの？音声を電波に乗せなければ違反じゃないの？

凸さん。その通りです

投稿者：サイダー投稿日：2007年 6月22日(金)21時44分44秒

しかし、上空の簡易無線携帯局に対しての送話であることが明らかな場合、地上－上空間通話との判断となり、その使用範囲を逸脱したことになります。あくまでも、地上－地上間の通話に限られるのです。

なるほど

投稿者：デコ　メール投稿日：2007年 6月22日(金)21時32分41秒

フライヤーが上空で簡易無線を携帯していても、地上との交信をしなければ違反にはなりません。あくまでも地上同士が業務の用件であれば良いのですから。ツリランした時点で業務用件の原因に該当します。スクール業務として用件は成立するのではないでしょうか。ティクオフで携帯していてもスクールとしての従事者であり用務を満たしていれば問題なし。

釣りにしても？

投稿者：フライデー投稿日：2007年 6月22日(金)21時17分24秒

素朴な質問なんですが駄目フライヤーさんってフライヤーなんですか？それとも知識ひけらかしたがりやですか？

駄目フライヤーさんへ

投稿者：サイダー投稿日：2007年 6月22日(金)21時15分47秒

＞＞捕まらなければいいんじゃないの？＞＞”捕まらなければ良い”はパラの世界では常識じゃないの？ｗ違います！　逮捕されても助け合う！それが、一致団結するパラグライダーの世界です。！私も、嘆願書にサインしてあげるようか。（笑）

特殊小電力無線

投稿者：サイダー投稿日：2007年 6月22日(金)21時10分10秒

「とある団体」が京都の神埼ってエリアでセーフティーセミナーを開きましたとさ。そこで、うちわさんというめちゃめちゃ上手いイントラさんが特殊小電力無線で誘導していましたとさ。流石世界のうちわさん、飛ぶのも上手いけど、特殊小電力無線で電波を飛ばすのも上手です。なんせ、特殊小電力無線なのに山の裏側までがんがん届いてたもんね。僕の特殊小電力無線じゃあ、１キロも飛ばないのに・・・・やっぱり腕が違います。この物語はあくまでもフィクションです。ところであの時、海に落ちて意識不明で救急車で運ばれた人大丈夫だったのかな？まあ、無事に終了とHPでは書いてあったから大丈夫だったのでしょう。あっ！これもフィクションです。

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