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去りゆく前に、変わる前に

 投稿者:(目標)健康  投稿日:2019年 1月28日(月)19時58分39秒
返信・引用
  こんばんは。
鉄道雑誌によると近鉄では2020年から運行開始を目指す赤い新型特急を
名阪甲特急に導入すると記載されていました。
そこで赤い新型特急に置き換えられることが確実的な近鉄12200系と
赤い新型特急の導入で動向が気になる21000系を撮影してきました。
21000系は現在、名阪甲特急で運用されていますが、
鉄道雑誌によると赤い新型特急が名阪甲特急の運用に入るため、
21000系は名阪乙特急を中心に運用されるとのこと。
12200系も現在運行している車両でも登場から50年近く運行されており
Ace(22000系・22600系)など他の汎用特急車両と連結でき、
120キロ運転できる便利屋的な存在ですが、
車齢からしても、そろそろ限界が近づいているような感じがします。
赤い新型特急が運行開始されると、
12200系や21000系だけでなく、近鉄特急全体に
大きな変化が来ることが予想されそうです。
 
    (淡路島の電車小僧) こんばんは。阪急&近鉄の近況写真、ありがとうございます。
どちらも着実にリニューアルや、世代交代の波が押し寄せてきています。
普段の何気ない記録、大切にしていきたいですね。
 

個室?それとも?

 投稿者:(目標)健康  投稿日:2019年 1月11日(金)20時23分16秒
返信・引用
  こんばんは。今年もよろしくお願い申し上げます。
昨年の秋ごろから精神状態が不安定になり、
病院に入院していました。
約1か月後退院することができましたが、
無理のない範囲で、生活していこうと思います。

さて、もう見かけることが多くなったリニューアル車の阪急7000系と阪急7300系。
京都線では7300系の7324Fのリニューアル工事が施行されました。
この編成はリニューアル改造前、梅田方から2両目と3両目にも
運転台がありましたが、リニューアル改造の際に運転台が撤去され、
改番も行われました。
(旧)7324-7454+7310-7990-7960-7970-7910-7410
(新)7324-7840-7970-7954-7890-7960-7910-7410
7990はM車化、7454と7310は中間・T車化され、改番されました。
これにより、運転台撤去車組み込みの8両貫通編成となりました。
VVVFインバーター化も同時に行われています。

この編成を上新庄で撮影した後、折り返してくるのを待って乗車、
高槻市まで乗車し、特急退避の時間待ちを使って
運転台撤去された車内を撮影していました。

運転台撤去・改番された7954と7890には貫通扉が設置され、
個室空間のような感じになっています。
京都線には運転台撤去車の多い3300系がいますが、
3300系の運転台撤去車には貫通扉がないので3300系とは違った、
感覚を楽しめそう?です。
 

アップのお知らせ!

 投稿者:RREメール  投稿日:2019年 1月 8日(火)05時48分28秒
返信・引用
  淡路島の電車小僧さん 本年も宜しくお願いします。
弊サイトは本日、本年最初の更新を行いました。前回の更新から未だ僅か1ヵ月しか経っていませんが、
昨年facebookに投稿したネタの中からそのまま眠らせておくのは勿体無いと思われるものに対し、
今回補足追記し画像も追加して「新春緊急特別増刊号」としてアップする事にしました。
今回は
・よく揺れた国鉄特急色の振子電車 -「国鉄381系・紀勢線・くろしお」
・国鉄色が残ったボンネットの楽園 -「JR西日本485系・雷鳥・ボンネット車」
・直流化改造されたローカル特急車 -「JR西日本183系・北近畿/こうのとり」
の3コンテンツです。
奇しくも"関西を走る国鉄色電車特急"特集となってしまいましたが、どうぞご笑覧下さい。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
    (淡路島の電車小僧) RREさん、こんばんは。
懐かしい国鉄カラーの数々、拝見させていただきました。
ついこの間までは普通に見られたのに、今では記憶の一つとなってしまった事が
未だに信じられないですね。
改めて、往時の特急色の素晴らしさを実感しました。
 

アップのお知らせ!

 投稿者:RREメール  投稿日:2018年12月 4日(火)06時20分33秒
返信・引用
  淡路島の電車小僧さん こんにちは!
今年の紅葉は始まったのか終わったのか判らない内に冬となってしまいましたが、
如何お過ごしでしょうか?
所で、弊サイトは本日、本年5回目の更新を行いました。これまで十年ぐらいは自己
ノルマの3コンテンツずつ年4回アップを維持して来ましたが、何と昨年に引き続き
今年も予定以上の更新を達成してしまいました。この調子なら来年は6回も狙えるか?
今回は、
・アルミサッシが輝く人工頭脳車 -「阪急電鉄・2300系」
・富士山麓を行く旧17m国電達 -「富士急・74年11月/富士急・76年8月」
・"北米のパリ"を発着するローカル列車 -「モントリオール・ウィンザー駅」
(「富士急行」はこれまで一つのアルバムでしたが、74年11月と76年8月訪問分
  の二つに分割し、各々のアルバムの画像を追加しました。)
の3コンテンツです。どうぞご笑覧下さい。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
    (淡路島の電車小僧) RREさん、こんばんは。
いつもありがとうございます。
富士急は関西からだと、何となく近そうで遠いイメージがありますが、
路線や車両は神鉄にも通じるものを感じますね。
近年ではパーミル会繋がりでもあり、機会を作って是非一度足を運んで
みたいものです。
 

アップのお知らせ!

 投稿者:RREメール  投稿日:2018年 9月28日(金)06時50分19秒
返信・引用
  淡路島の電車小僧さん こんにちは!
朝晩とめっきり涼しくなりましたが、如何お過ごしですか? 来週またやって来る
大型台風が心配ですね。
所で、弊サイトは本日、本年4回目の更新を行いました。これで自己ノルマの年4回アップは
達成出来たので、更にもう1回更新を狙えるかも知れません。今回のアップは、
・小田急初の界磁チョッパ地下鉄乗入車 -「小田急電鉄・9000系」
・日立傘下工場群を結ぶ通勤の足 -「日立電鉄・大甕・75年8月」
・270km/hを誇る"のぞみ"の始祖 -「JR東海/西日本・300系新幹線電車」
の3コンテンツです。どうぞご笑覧下さい。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
    (淡路島の電車小僧) RREさん、こんばんは。いつもご案内ありがとうございます。
こちらではご返信が遅くなりましたが、新作はしっかり拝見させて頂きました。
小田急9000系のデザインは、今でも十分通用しそうな斬新なスタイルでしたが
意外に短命だったのは残念でした。
今回の三部作は、いずれも既に過去の風景となっている事に、改めて驚きと
歳月の流れを感じた次第です。
 

初めまして&メモリアルトレイン2種

 投稿者:普通谷上行き  投稿日:2018年 9月23日(日)12時14分51秒
返信・引用
  初めまして。明石在住の『普通谷上行き』です。
神鉄沿線在住歴はありませんが、沿線地域は当方の仕事で馴染みがあります。
多忙であまり撮影機会がありませんが、今後とも宜しくお願いします。

仕事が休みになったある日、メモリアルトレイン2種を鈴蘭台で撮影しました。
世代的にはグレーにオレンジ色(朱色?)のカラーリングが “This is 神鉄!”ですね。
赤い電車のイメージが強い神鉄で、ベージュ?にライトグリーンのカラーリングも新鮮な感じで良かったです。
私よりももっと上の世代の方はグリーンの車両もご存知ではないかと思います。
今年は開業90周年と言う事もあり、神鉄沿線はアツくなりそうですね。
 
    (淡路島の電車小僧) 普通谷上行きさん、こちらこそはじめまして。
ご投稿頂き、ありがとうございます。更新が遅くなり申し訳ございません。
今年の夏はいろんな意味で、神鉄沿線が熱かったですね!!
巷はすっかり秋の装いですが、鉄道開業90周年を間近に控え、まだまだ
沿線の熱い日は続きそうですね。

今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。
 

橋梁架け替え

 投稿者:(目標)健康  投稿日:2018年 9月15日(土)19時49分25秒
返信・引用
  こんばんは。
阪神なんば線の淀川橋梁が架け替えられることが
発表・報道されました。
阪神なんば線の淀川橋梁は「水面すれすれの橋」と言われており、
高潮になると防潮扉を閉め、運転停止という処置をとっています。
最近の日本の鉄道路線は台風や豪雨で橋脚が流され長期間の運休を
余儀なくされ、ニュースで映像が映し出されると胸が痛くなります。

阪神なんば線の淀川橋梁の架け替えは国土交通省近畿地方整備局によると
橋桁の高さを約7メートル上げ、39本の橋脚を10本に減らし、
防潮扉の撤去、さらには現在地上駅の伝法、福を高架化、踏切の撤去という内容で
報道では完成は2032年度を目指すとのこと。
「鉄道ピクトリアル2017年12月臨時増刊号【特集】阪神電気鉄道」でも
そのことが触れられており、この淀川橋梁の架け替えで
阪神なんば線の踏切をすべて撤去すると記載されています。

今年度(2018年度)から工事が開始されることになっており、
完成するとその風景は大きく変わることになるでしょう。
画像は近鉄のシリーズ21の10両編成の奈良行き快速急行ですが、
淀川橋梁が新しく完成したときには
もう淀川橋梁を渡る車両が阪神・近鉄とも
変わっている気がします。
 
    (淡路島の電車小僧) いつもありがとうございます。
サイト更新が遅くなり、申し訳ございませんでした。
仰るように、阪神なんば線の淀川橋梁架け替えまでにはまだ10年以上
ありますので、その頃には車両もすっかり代替わりしているでしょうね。
 

いい感じの新鮮さ

 投稿者:(目標)健康  投稿日:2018年 8月 5日(日)19時46分3秒
返信・引用
  こんばんは。
6月に尿管結石を患い、1度目の手術では尿管結石を摘出できず、2度目で尿管結石を摘出でき、
その後、ステント(尿管を広くし、感染を防ぐ医療器具)を身体の中に入れられ、数週間の
経過を経て、7月にやっとステントを身体から取り出してもらえました。
ただ、私自身2度尿管結石を患っており、食生活の改善、適度な運動をしないといけないので、
特に食生活の改善は医師からも言われており、そのことをしている最中です。

ようやく身体が自由になり、久しぶりの神鉄撮影ということもあって、1357Fのメモリアルトレインを撮ることができました。私は平成生まれなので、この塗装で走行している写真を見たときは新鮮さとかなり似合っているという感じを受けました。
私は1000系列では、神鉄独特の車両前面にある種別・行先表示幕が印象に残っており、メモリアルトレインなら種別・行先表示幕も復刻になればと期待しています。既にメモリアルトレインが2本出ているので、できたら3本目は1000系列で現行塗装の前の塗装(扉部分がレッドで上部が盛り上がっている)で・・・と期待は膨らみます。
 
    (淡路島の電車小僧) いつもありがとうございます。
懐かしいオレンジの復刻塗装も、すっかり沿線に定着してきましたね。
残暑厳しい折、くれぐれもご自愛くださいませ。
 

90周年復刻4連

 投稿者:西明石K  投稿日:2018年 8月 5日(日)15時31分53秒
返信・引用
  神鉄のホームページからダイヤを調べてチャレンジしました。日付ごとに掲載されているダイヤを手掛かりに、復刻4連を12:16に山の街で撮影できました。きれいな車体でこの色でもいいかなと思います。シルバーの方は、今日の予定ダイヤには入っていませんでした。  
    (淡路島の電車小僧) 西明石のKさん、残暑お見舞い申し上げます。
暑い日が続きますが、みどりとオレンジの存在感抜群の神鉄沿線は
撮り甲斐がありますね。続編も期待しております。
 

真夏の神鉄

 投稿者:西明石K  投稿日:2018年 8月 5日(日)07時13分46秒
返信・引用
  連日の猛暑に負けず 真夏の神鉄電車を撮影しました。とにかく暑い、90周年復刻塗装が撮影できたらとダイヤを調べずに頑張りました。結局改修工事の進む鈴蘭台駅で入庫を2編成とも撮影できました。願わくば走行を撮影したいものです。今度はちゃんと調べてから臨みたいと反省しました。  

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