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いい感じの新鮮さ

 投稿者:(目標)健康  投稿日:2018年 8月 5日(日)19時46分3秒
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  こんばんは。
6月に尿管結石を患い、1度目の手術では尿管結石を摘出できず、2度目で尿管結石を摘出でき、
その後、ステント(尿管を広くし、感染を防ぐ医療器具)を身体の中に入れられ、数週間の
経過を経て、7月にやっとステントを身体から取り出してもらえました。
ただ、私自身2度尿管結石を患っており、食生活の改善、適度な運動をしないといけないので、
特に食生活の改善は医師からも言われており、そのことをしている最中です。

ようやく身体が自由になり、久しぶりの神鉄撮影ということもあって、1357Fのメモリアルトレインを撮ることができました。私は平成生まれなので、この塗装で走行している写真を見たときは新鮮さとかなり似合っているという感じを受けました。
私は1000系列では、神鉄独特の車両前面にある種別・行先表示幕が印象に残っており、メモリアルトレインなら種別・行先表示幕も復刻になればと期待しています。既にメモリアルトレインが2本出ているので、できたら3本目は1000系列で現行塗装の前の塗装(扉部分がレッドで上部が盛り上がっている)で・・・と期待は膨らみます。
 
    (淡路島の電車小僧) いつもありがとうございます。
懐かしいオレンジの復刻塗装も、すっかり沿線に定着してきましたね。
残暑厳しい折、くれぐれもご自愛くださいませ。
 

90周年復刻4連

 投稿者:西明石K  投稿日:2018年 8月 5日(日)15時31分53秒
返信・引用
  神鉄のホームページからダイヤを調べてチャレンジしました。日付ごとに掲載されているダイヤを手掛かりに、復刻4連を12:16に山の街で撮影できました。きれいな車体でこの色でもいいかなと思います。シルバーの方は、今日の予定ダイヤには入っていませんでした。  
    (淡路島の電車小僧) 西明石のKさん、残暑お見舞い申し上げます。
暑い日が続きますが、みどりとオレンジの存在感抜群の神鉄沿線は
撮り甲斐がありますね。続編も期待しております。
 

真夏の神鉄

 投稿者:西明石K  投稿日:2018年 8月 5日(日)07時13分46秒
返信・引用
  連日の猛暑に負けず 真夏の神鉄電車を撮影しました。とにかく暑い、90周年復刻塗装が撮影できたらとダイヤを調べずに頑張りました。結局改修工事の進む鈴蘭台駅で入庫を2編成とも撮影できました。願わくば走行を撮影したいものです。今度はちゃんと調べてから臨みたいと反省しました。  

(無題)

 投稿者:くまのじ  投稿日:2018年 7月31日(火)22時35分51秒
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  淡路島の電車小僧さま。くまのじと申します。
予想通りの猛暑の中のイベント、第1弾に続き参加しました。
とはいえ、あまりの暑さに早々に会場を引き上げて周辺を散策(そのほうがはるかに暑かったのですが)。
良いタイミングでやってきたウルトラマン。メモリアルトレイン2本との無理やりなスリーショットです。
散策モードで急きょ撮影したため、日付の消し忘れと架線影の映り込みはご容赦ください。

いつの日か、ウルトラマンも旧塗装になればと期待しています。
 
    (淡路島の電車小僧) くまのじさん、こんばんは。
22日のイベントの様子、ご投稿ありがとうございます。ホントに暑かったですね。
こごまで充実した復刻塗装に、大満足&大感謝です。おっしゃるようにいつの日か、
3000系も懐かしの初代ウルトラマンで復活する事を期待したいですね。
 

アップのお知らせ!

 投稿者:RREメール  投稿日:2018年 7月28日(土)08時20分22秒
返信・引用
  淡路島の電車小僧さん こんにちは!
連日猛暑が続きますが、如何お過ごしですか? 神戸電鉄のメモリアルトレインの第二弾が
登場しましたが、なかなか行ける時とダイヤが上手く一致せず、やきもきの毎日です。
所で、弊サイトは本日、本年3回目の更新を行いました。これまで自己ノルマの年4回アップを目標と
して来ましたが、この調子なら昨年同様に年5回アップは悠々達成かも知れません。
今回のアップは、
・17m広幅全金属製の車体更新車 -「山陽電鉄・270形」
・米どころを走るローカル電車 -「蒲原・74年8月/蒲原・77年3月」
・カレーの国の多彩な国産DL -「インド国鉄・ディーゼル機関車」
(「蒲原鉄道」はこれまで一つのアルバムでしたが、74年8月と77年3月訪問
  分の二つに分割し、各々のアルバムの画像を追加しました。)
の3コンテンツです。どうぞご笑覧下さい。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
    (淡路島の電車小僧) RREさん、こんばんは。ホントに暑い日が続きますね。
ご案内いただいた新作、拝見させていただきました。
山陽電鉄の270形は神鉄の更新車800系と同じく、若い頃には乗る機会も多く、
2扉のスマートな車体が好みでした。珍車(?)とも言えるツリカケ式のチョッパ車には
「流石技術の山陽さん」と思ったものです。


 

長田・丸山 界隈

 投稿者:西明石K  投稿日:2018年 7月 1日(日)22時27分6秒
返信・引用
  6月の梅雨の晴れ間に以前から撮影を考えていた長田駅のホームの端からチャレンジしました。
急こう配を力強くのぼる電車に「頑張れ「」と声を掛けたくなります。神戸高速の記念ヘッドマークをつけて頑張っていました。
 
    (淡路島の電車小僧) 西明石のKさん、こんばんは。
いろいろと忙しい事を言い訳にしながら、更新とご返信が遅くなってしまい
申し訳ございませんでした。

メモリアルトレインも、待望のオレンジ&シルバーグレーが登場し、名実ともに
今年の神鉄沿線は「暑い(熱い?)日々」が続いています。
ステンレスの後輩たちに囲まれて、先輩格の1000系列たちも若干肩身が狭そうですが
やはりこの顔を見ると、どこかホッとするものを感じます。

今週も猛暑日が続きそうですね。どうぞご自愛くださいませ。
 

長田・丸山 界隈

 投稿者:西明石K  投稿日:2018年 6月16日(土)23時24分12秒
返信・引用
  管理人さんご無沙汰しております。久しぶりに神鉄電車の撮影にいきました。
神鉄90周年の復刻色が来るかなと思って、新開地から長田・丸山で電車を待っていました。
天気もよく撮影日和でした。力強く登坂していく電車、軽やかに下っていく電車、神戸高速鉄道
50周年のヘッドマークを付けた電車、最近できた西鈴蘭台行きの電車、昼のひと時、電車を楽しむことができました。
 

アップのお知らせ!

 投稿者:RREメール  投稿日:2018年 5月28日(月)17時37分26秒
返信・引用
  淡路島の電車小僧さん こんにちは!
神鉄で走り始めたメモリアルトレインは良い雰囲気ですね。暫く神鉄詣でに通いそうです ♪
所で、弊サイトは本日、今年2回目の更新を行いました。
今回のアップは、
 元祖赤胴車の片運3扉ロングシート車  -「阪神電鉄・3501形」
 除雪用に待機するクラシックな電機群 -「京福電鉄(福井)のEL・82年3月」
 数々の支線を持つ東播磨のローカル線 -「国鉄・加古川線」
の3コンテンツです。どうぞご笑覧下さい。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
    (淡路島の電車小僧) RREさん、こんばんは。
ご案内いただきました新作、早速拝見させていただきました。
今では武庫川線のみとなってしまった阪神の赤胴車ですが、2連窓の3301・3501形には
昭和世代の車両の美しさを、随所に感じます。
加古川線のキハ、粟生駅のホームに見える神鉄の旧塗装が懐かしいです。
こんな風景が、もうすぐ帰って来ますね♪
 

大きく変わった瀬戸線

 投稿者:(目標)健康  投稿日:2018年 4月25日(水)17時49分6秒
返信・引用
  こんにちは
名古屋へでかけた日に名古屋本線を撮影した後、
瀬戸線で撮影しました。
私は書籍や映像などでしか見たことがありませんが、
瀬戸線が600V時代にはモ900形やモ750形などの古豪たちが疾走し、
その後1500V昇圧後はHL車(3730系、HL車唯一の冷房車3780系)や6600系の活躍、
最近ではホロ枠がついた6000系、廃車されたパノラマカーから冷房装置を譲り受けた、
6600系、名鉄旅客用最後の吊り駆け車6750系といった濃い?車両たちが活躍していましたが、
彼らは既に引退し、今では4000系で事実上統一、それに隠れるように3300系が1本だけいるという
現状で世代交代は完了し、瀬戸線の話題でいえば喜多山の高架化工事くらいでしょうか。
しかし、車両は変わってもフルスピードで走る名古屋本線をはじめとした幹線ではなく、
瀬戸線では急カーブをきしませ、沿線を比較的のんびりと走る姿は、今も変わらないようです。
 
    (淡路島の電車小僧) こんばんは。
名鉄瀬戸線のイメージと言えば、私たちの世代にとってはやはりスカーレット色の
ツリカケHL車と、6600系のイメージですね。
斬新なデザインの新型車両は、どこかの都市の地下鉄のようですね。
 

急速に進むリニューアル工事

 投稿者:(目標)健康  投稿日:2018年 4月21日(土)20時40分33秒
返信・引用
  こんばんは。
名古屋へ出かけ名鉄の車両を撮影しました。
名鉄では一部特別車の特急用の1000・1200系が急速にリニューアル工事を施行されているだけでなく、一部特別車の特急の増結用から普通列車もこなすローカル運用まで便利屋的な存在の1800系までリニューアル工事を受けています。
そのため、1000+1200+1800のリニューアル編成で統一されて営業運転に入ることもあります。
また、1000+1200+1800混色で営業運転に入ることもあります。(H.30年4月の段階では特急および快速特急運転の時は混色で営業運転に入ることが多いようです。)
個人的な評価は人によって違いがありますが。
実際、名車パノラマカーの特別整備が開始されたのが登場から20数年。
1000・1200系の混結編成がリニューアル工事が開始されたのが登場から20数年。
まさに運命的なものを感じます。
リニューアル化された1000・1200・1800系にはさらなる活躍を期待したいところです。
 
    (淡路島の電車小僧) こんばんは。いつもありがとうございます。
名鉄さんにかかわらず、鉄道各社でも世代交代の波が押し寄せていますね。
混色風景は正に過渡期の記録ですから、しっかりと残したいですね。
 

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